10 ஆண்டுகளில் 1 லட்சம் பேர்! சுவிட்சர்லாந்தில் தொடரும் Drink & Drive பிரச்சினை.!!!

சுவிட்சர்லாந்தில் சாலை பாதுகாப்பு குறித்து பல ஆண்டுகளாக வலியுறுத்தப்பட்டு வரும் ஒரு முக்கியமான விதி உள்ளது. அது என்னவென்றால், “மதுபானம் அருந்தினால் வாகனம் ஓட்டக்கூடாது” என்பதே. ஆனால் நடைமுறையில் இந்த அடிப்படை விதி இன்னும் முழுமையாக பின்பற்றப்படவில்லை என்பதைக் காட்டும் கவலைக்கிடமான புள்ளிவிவரங்கள் வெளியாகியுள்ளன.

சுவிட்சர்லாந்து மத்திய புள்ளிவிவர அலுவலகம் (BFS) வெளியிட்ட சமீபத்திய தகவல்களின் படி, 2024 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் 0.8 புரமில் அல்லது அதற்கு மேல் மதுபோதையுடன் 9,134 பேர் வாகனம் ஓட்டியபோது போலீசாரால் பிடிபட்டுள்ளனர். இந்த எண்ணிக்கை ஒரு ஆண்டுக்கானது மட்டுமே. கடந்த பத்து ஆண்டுகளைக் கணக்கில் எடுத்தால், மொத்தம் 1,03,320 பேர் மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டியபோது சட்டத்தின் கையில் சிக்கியுள்ளனர். இதை நாளாந்த கணக்கில் பார்த்தால், தினமும் சராசரியாக 28 பேர் மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டியபோது பிடிபடுகின்றனர் என்பது தெளிவாகிறது.

இந்த புள்ளிவிவரங்களில் இன்னொரு முக்கியமான விஷயம் வெளிப்படுகிறது. மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டியவர்களில் பெரும்பாலானவர்கள் ஆண்களே. கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் பதிவான 1,03,320 சம்பவங்களில் 86,923 பேர் ஆண்கள். பெண்கள் 16,406 பேர் மட்டுமே. அதாவது ஒரு பெண் மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டியிருக்கும்போது, அதே நேரத்தில் ஐந்து ஆண்கள் அந்த தவறை செய்திருக்கிறார்கள் என்ற அளவுக்கு இந்த வித்தியாசம் காணப்படுகிறது.

இதன் பின்னணி என்ன? மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது உண்மையில் ஒரு “ஆண்களின் பிரச்சினையா?” என்ற கேள்வி இங்கு எழுகிறது. இதற்கு பல சமூக மற்றும் மனவியல் காரணங்களை நிபுணர்கள் முன்வைக்கின்றனர்.

Männer.ch அமைப்பின் இணை இயக்குநர் மார்கஸ் தியூனெர்ட் இந்த நிலையை விளக்கும்போது கூறுவது என்னவென்றால், ஆபத்தான நடத்தைகள் பெரும்பாலும் சமூகத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஆண் தன்மை பற்றிய எதிர்பார்ப்புகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். பல சமயங்களில் ஆண்கள் தங்களை தைரியமானவர்களாக அல்லது ஆபத்துகளை ஏற்கும் மனிதர்களாக காட்ட முயற்சிப்பார்கள். சமூகத்தில் உருவாகியுள்ள சில “ஆண் தன்மை” தரப்புகள், ஆபத்தான செயல்களில் ஈடுபடுவதையும் ஒரு வகை தைரியமாகப் பார்க்கும் மனப்பான்மையையும் உருவாக்கியிருக்கலாம்.

இதன் விளைவாக பல ஆண்கள் உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பு தொடர்பான ஆபத்துகளையும் அலட்சியமாக எடுத்துக்கொள்ளும் பழக்கம் உருவாகிறது என்று அவர் கூறுகிறார். இது மதுபானம் அருந்தியபின் வாகனம் ஓட்டும் முடிவுகளிலும் பிரதிபலிக்கிறது.

ஆய்வுகளும் இதையே காட்டுகின்றன. குற்றவியல் ஆய்வாளர் டிர்க் பயர் மேற்கொண்ட ஆய்வின் படி, கடந்த ஒரு ஆண்டில் சுமார் 13 சதவீத ஆண்கள் குறைந்தது ஒருமுறை மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டியதாக ஒப்புக்கொண்டுள்ளனர். பெண்களில் இந்த அளவு சுமார் 5 சதவீதமாக இருந்தது. இதனால் பெண்களிடமும் இந்த பிரச்சினை இருப்பது உண்மை என்றாலும், ஆண்களிடையே இது அதிகமாக இருப்பது தெளிவாகிறது.

ஆனால் இதை முழுமையாக “ஆண்களின் பிரச்சினை” என்று கூறிவிடுவது மிக எளிமையான விளக்கம் என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். பெரும்பாலான ஆண்கள் இப்படிப்பட்ட ஆபத்தான நடத்தையில் ஈடுபடுவதில்லை என்பதும் உண்மை. இருப்பினும் சமூகத்தில் காணப்படும் சில மனப்பான்மைகள் இந்த பிரச்சினையை அதிகரிக்கக் காரணமாக இருக்கலாம்.

இதில் மற்றொரு காரணமாக “கட்டுப்பாட்டு மாயை” என்ற மனவியல் விளக்கம் குறிப்பிடப்படுகிறது. வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு தொழில்நுட்ப செயலாக இருப்பதால், அதை கட்டுப்படுத்தும் திறன் ஆண்களிடம் அதிகம் இருக்க வேண்டும் என்ற சமூகக் கருத்து உள்ளது. இதனால் சிலர் “நான் குடித்திருந்தாலும் வாகனம் ஓட்ட முடியும்” என்ற தவறான நம்பிக்கையை வளர்த்துக்கொள்ளலாம்.

இந்த நிலை குறித்து Blaues Kreuz அமைப்பும் கவலை தெரிவித்துள்ளது. இந்த அமைப்பின் கருத்துப்படி, இது ஆண்கள் அல்லது பெண்கள் என்ற பிரச்சினை அல்ல. மாறாக இது மதுபானம் தொடர்பான பிரச்சினையாகும். மதுபானம் மனிதர்களின் தீர்மான திறனை பாதிப்பதுடன், தன்னம்பிக்கையை அதிகரிக்கும் போல ஒரு உணர்வையும் உருவாக்குகிறது. அதனால் சிலர் தாங்கள் உண்மையில் எவ்வளவு குடித்திருக்கிறார்கள் என்பதை சரியாக மதிப்பிட முடியாமல் போகிறது.

நிபுணர்கள் கூறுவதன்படி, 0.5 Pro mille அளவுக்குக் குறைவான மதுபோதையிலும் வாகனம் ஓட்டும் திறன் பாதிக்கப்படலாம். அதனால் சாலை பாதுகாப்பு தொடர்பான அடிப்படை விதி மிகவும் தெளிவாக இருக்க வேண்டும். அதாவது “வாகனம் ஓட்டுபவர் மதுபானம் அருந்தக்கூடாது” என்ற நிலைப்பாடு.

இங்கு சமூகப் பொறுப்பும் முக்கியமானதாகும். நண்பர்கள் அல்லது குடும்ப உறுப்பினர்கள் மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்ட முயன்றால், அவர்களை தடுக்க பலர் முன்வருவதில்லை என்று சமூக அமைப்புகள் கூறுகின்றன. “நீ இப்போது ஓட்ட முடியாது” என்று சொல்லும் கலாசாரம் இன்னும் போதுமான அளவில் உருவாகவில்லை.

சுவிட்சர்லாந்தில் சாலை பாதுகாப்பு குறித்து கடுமையான சட்டங்கள் இருந்தாலும், மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவதில் “பூஜ்ய சகிப்புத்தன்மை” என்ற அணுகுமுறை இன்னும் முழுமையாக நிலைநிறுத்தப்படவில்லை என்பதே நிபுணர்களின் கருத்தாகும்.

எனவே பாதுகாப்பான சாலை சூழலை உருவாக்க, சட்ட நடவடிக்கைகள் மட்டும் போதாது. சமூக விழிப்புணர்வு, பொறுப்புணர்வு மற்றும் மதுபானத்தைத் தவிர்க்கும் தனிப்பட்ட முடிவு ஆகியவை ஒன்றாக இணைந்தால்தான் இந்த பிரச்சினையை குறைக்க முடியும் என்பதே நிபுணர்கள் வழங்கும் முக்கியமான செய்தியாகும்.

© Nau